T6 rotor del disco del freno del equipo GT4 F355*28/380*28mm del freno del pote del aluminio 4

Descripción de producto

El freno Kit Brembo GT4 de 4 potes cupo el rotor del disco del freno de 355*28/380*28m m

El reemplazo de las zapatas de freno requiere la eliminación de las ruedas, que es larga y laboriosa. Se recomienda para ir a la tienda para el reemplazo, pero usted necesita pagar una tarifa manual del yuan cerca de 50-100. Por supuesto, no es demasiado molesto. Usted puede substituirlo usted mismo. Lo que sigue es la operación del reemplazo:

1. Para substituir la zapata de freno, levantar el coche y quitar el neumático;

2. Quite los tornillos del calibrador del freno, levante el calibrador del freno y quitar la zapata de freno vieja;

3. Aparte el pistón del freno adentro e instale la nueva zapata de freno;

4. Instale el calibrador del freno detrás, atornille el tornillo del calibrador al esfuerzo de torsión requerido, no utilice demasiada fuerza, y después instale el neumático detrás;

Después de substituir las zapatas de freno en ambos lados, usted encontrará que el aceite del freno en los desbordamientos del pote del aceite del freno. En este caso, usted necesita caminar en el freno varias veces de guardar el nivel líquido entre máximo y el escalonamiento mínimo en el freno es eliminar el hueco entre el zapato y el disco del freno y reajustar el pistón auxiliar del cilindro. Compruebe si se han substituido los trabajos de la bomba de aceite del freno normalmente y confirmar que está correcto, es decir, la zapata de freno. Generalmente, la nueva zapata de freno necesita un funcionamiento en período. Solamente después que el funcionamiento en período puede él desempeñar su papel de frenado mejor y más con eficacia.

Substituya los calibradores del freno una vez cada 50000 kilómetros:

1. La mayoría de los propietarios de coche substituirán las zapatas de freno después de conducir 50000 kilómetros, que pueden asegurar la conducción de seguridad y de ventajas económicas;

2. El reemplazo de las zapatas de freno se debe basar en la situación real. Si usted conduce a menudo un coche, usted necesita substituir las zapatas de freno con frecuencia. Por el contrario, si el coche no se abre allí, las zapatas de freno no necesitan ser substituidas;

3. El número de épocas que se utilizan las zapatas de freno y substituido varía con el kilometraje del vehículo. Éstos necesitan ser juzgados según la situación real;

4. Las placas se componen de la placa de acero, de la capa del aislamiento térmico y del bloque de la fricción. Algunas personas juzgarán si la zapata de freno necesita ser substituida según la flexibilidad del frenado, mientras que otras juzgarán si la zapata de freno necesita ser substituida según el grueso del cojín de la fricción. Estas declaraciones suenan muy correctas, pero son todas incorrectas de hecho